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波音再迎坏消息中国已拿下1411架飞机大单

详细介绍

  据波音公司8月12日最新报告,波音在7月获得零订单,此外,再有43架波音737 MAX飞机被取消订单,被取消订单数连续第六个月超过销售数;截至目前,波音今年已有416架737 MAX飞机订单被取消。

  报道指出,波音公司在7月份只交付了4架飞机——向法荷航和土耳其航空公司交付了2架787梦幻客机、2架货运飞机。此外,今年前7个月,波音净负订单为836架,其中包括该公司从积压待履行的订单中取消的订单。雪上加霜的是,该公司7月还宣布,将在四月裁员16000人的基础上,再解雇更多的工人。

  波音公司连接受挫的大背景,是疫情蔓延下全球航空制造业的动荡局势。在像波音等大型航空企业均遭受重创时,中国的C919大型客机以及与俄罗斯联合研制的CR929客机则逆袭成功,一片欣欣向荣。随着中国航空技术的不断发展,不仅ARJ21飞机成功进入运营,首款国产大型客机C919的国产化率也达到了60%以上。公开数据显示,目前中国国产飞机订单总数已达1411架。

  需要指出的是,据《中国商飞公司市场预测年报(2018-2037)》显示,未来20年中国市场预计将累计交付9008架客机,价值约9万亿元。这也意味着,随着我国飞机市场的壮大,这也进一步助推我国航空制造业的发展。

  此前,波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩表示,他对新飞机需求将在明年下半年开始反弹感到“满怀希望”。

  波音公司表示,计划推迟生产新的777X飞机,该大型客机的交付可能会推迟数月甚至一年。受新冠肺炎疫情影响,波音飞机今年取消的订单数量已超过了新订单数量,而该公司的关键机型737 MAX仍然处于停飞状态。

  美国联邦航空管理局(FAA)提出了四项设计更改,以解决波音737 MAX飞机的不安全状况。该机构已将有关停飞飞机的适航性指令(AD)的拟议法规(NPRM)通知发送至美国联邦登记局。相关的设计变更包括更新飞行控制软件,安装更新的MDS显示处理计算机(DPC)软件,修订机组人员的操作程序并更改水平安定面的布线。除这些更改外,该机构还建议运营商在恢复服务之前对每架飞机执行迎角(AOA)传感器系统测试和准备飞行。

  美国联邦航空局(FAA)在今年的7月24日发布紧急适航指令,要求对在美注册的大约2000架波音737NG和737Classic型客机作紧急检查,缘由是相关型号客机的空气止回阀遭腐蚀后可能导致发动机故障。

  联邦航空局说,迄今收到4份737NG和737Classic型客机发动机空中停车的报告,因而作出紧急检查要求,检查对象是连续停放7天及以上的客机和重新投入飞行后迄今飞行次数低于11次的客机。

  联邦航空局警告,客机全部两台发动机的第5级止回阀如果都遭腐蚀,可能卡死在打开位置,导致客机完全失去动力且无法重启发动机。

  波音公司24日晚些时候回应称,新冠疫情暴发导致出行需求降低,不少客机因而被封存或较少使用,“止回阀更容易遭腐蚀”。

  波音公司同时表示,已经建议航空运营商检查指令涉及的客机,如果发现问题,波音将提供检修和更换止回阀等方面的帮助。

  此外,韩国交通部25日也发出紧急指令,要求本地航空公司检查其波音737客机是否存在问题。

  多家媒体报道,联邦航空局发布的紧急适航指令是对波音的又一次冲击。印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事。这一系列客机随后全球停飞。美国联邦航空局方面承认,就737 MAX客机,该机构在对波音的监管上“犯了错”。